Mae yna lawer o gymwysiadau eang ar gyfer gwefrydd batri 2kw ar fwrdd, o Gerbydau Trydan, i PHEVs, i offer diwydiannol. Y peth pwysicaf i'w ystyried yw'r math o gais a sut y bydd yn cael ei ddefnyddio. Er enghraifft, os yw eich PHEV yn mynd i gael ei ddefnyddio ar ffyrdd cyhoeddus, rydych chi am sicrhau ei fod mewn cyflwr da fel y gall fynd o gwmpas yn ddiogel. Hefyd, dylech fod yn siŵr hefyd i wirio bod y batris ar y llong yn gallu gwrthsefyll y straen amgylcheddol o yrru, gan y gallant ddiraddio dros amser.
PHEV
Mae gan PHEVs y potensial i arbed hyd at 60 y cant o gostau ynni. Gellir codi tâl ar y cerbydau hyn yn allanol neu ar fwrdd y llong. Mae hyn yn eu gwneud yn fwy effeithlon na hybrid confensiynol. Fodd bynnag, mae nifer o rwystrau i fabwysiadu'r cerbydau hyn yn eang. Un ohonynt yw diffyg seilwaith codi tâl. Y llall yw natur gymhleth chargers.
Mae cerbyd trydan hybrid plug-in (PHEV) yn gerbyd trydanol sydd ag injan hylosgi mewnol a modur trydan. Mewn PHEV, codir yr ICE gan y pecyn batri. Gall PHEVs ddisodli'r allyriadau a gynhyrchir gan bibell wacáu'r injan hylosgi i eneraduron gorsaf bŵer.
Mae pecyn batri PHEV yn aml yn llai na phecyn batri cerbyd trydan ar gyfer yr un pwysau cerbyd. Mae'r injan PHEV yn debygol o weithredu ar effeithlonrwydd brig yn amlach. Gellir ei ddefnyddio hefyd i ddarparu anghenion pŵer cymedrol pan fo'r injan hylosgi yn rhedeg islaw effeithlonrwydd brig.
Gellir plygio PHEVs i'r prif gyflenwad grid, ond gall gymryd mwy nag awr i ailwefru'r batri. Felly, gall gyrwyr yrru taith sy'n disbyddu gwefr nes bod ystod holl-drydan y PHEV wedi'i disbyddu.
Mae gwefrwyr ar fwrdd yn bwysig i bob cerbyd trydan. Maent yn trosi pŵer AC i gerrynt DC i bweru'r batri. Pan fydd y car yn llonydd, gall gwefrydd ar fwrdd fod yn ffordd ddefnyddiol iawn o gadw'r batris wedi'u llenwi. Mae chargers hefyd yn cynnig amddiffyniad rhag ymyrraeth electromagnetig (EMI) a phroblemau eraill.
Mae dau fath o wefrydd: un cyfeiriad a deugyfeiriadol. Defnyddir gwefrwyr un cyfeiriad ar gyfer cymwysiadau grid-i-gerbyd. Defnyddir gwefrwyr deugyfeiriadol hefyd ar gyfer cymwysiadau grid-i-cartref a grid-i-grid.
Ar y cyfan, dim ond ar gyfradd uchaf o 3.6 kW y bydd PHEV yn codi tâl. Mae hyn yn golygu y bydd y cerbyd yn cymryd saith awr i wefru pecyn batri 20 kWh. Gall PHEVs ddefnyddio brecio atgynhyrchiol i ymestyn ystod y cerbyd.
Os yw batri'r PHEV wedi'i wefru'n llawn, mae'n gallu teithio am 10 milltir cyn iddo newid i'r injan gasoline/diesel. Bydd yn newid i fodd cyfuniad ar draffordd ac yna'n dychwelyd i ddull cynnal tâl tan y gyrchfan derfynol.
Cerbyd trydan
Mae cymwysiadau cerbydau trydan yn cynnwys gwefru cyrchfannau, codi tâl am estyniad amrediad, a chodi tâl cyflym. Mae'r gwefrydd batri ar fwrdd wedi dod yn elfen allweddol ym mhob cerbyd trydan. Mae'n rheoli llif trydan o'r grid i'r batri.
Mae gan wefrydd ar fwrdd sgôr pŵer cyfartalog o tua 2 cilowat. Gall hyn fod yn fwy neu lai yn dibynnu ar faint y pecyn batri a'i ffurfweddiad. Mae amseroedd codi tâl yn amrywio o fodel i fodel, ac maent yn dibynnu ar faint o amperage, tymheredd y batri, a thymheredd amgylchynol.
Mae sawl ffactor arall hefyd yn effeithio ar amseroedd gwefru cerbydau trydan. Un o'r rhai pwysicaf yw Cyflwr Codi Tâl (SOC) y batri. Pan fydd y batri ar ei gapasiti mwyaf, mae'r amser codi tâl yn fyrrach.
Cam cyntaf gwefrydd batri ar fwrdd yw'r trawsnewidydd AC-DC. Mae hwn yn drawsnewidydd ffynhonnell foltedd anghymesur tair lefel dwy-gyfeiriadol. Ymhlith y swyddogaethau eraill, mae'n rhyngwynebu rhwng y grid pŵer a'r cyswllt DC, gan leihau harmonigau ail orchymyn.
Agwedd bwysig arall ar wefrydd batri ar fwrdd yw'r gallu i gefnogi gweithrediad tri cham.
Gellir defnyddio'r dyfeisiau hyn hefyd ar gyfer rheoli dolen cerrynt, sy'n ffordd ffansi o ddweud y gallant reoli llif y trydan rhwng y grid a'r batri. Gallant hefyd helpu i amddiffyn rhag EMI.
Ar wahân i'r uchod, mae gan charger batri ar fwrdd ychydig o ddefnyddiau eraill. Mae rhai EVs yn ei ddefnyddio i bweru cartref yn ystod cyfnodau galw brig. Yn ogystal, gellir defnyddio EVs i gydbwyso llwyth ar y grid.
O ganlyniad, mae cost EV tua 3 gwaith yn llai na cherbyd confensiynol. Fodd bynnag, mae pris batris yn anfantais fawr.
Er efallai nad gwefrydd batri ar fwrdd yw'r gorau ar gyfer pob EV, mae'n nodwedd bwysig i bob EV. Os ydych chi'n chwilio am wefrydd batri ar fwrdd sy'n arw ac yn fforddiadwy, ni allwch fynd o'i le.Gwefrydd Copa.
Cymhwysiad diwydiannol
Am gyfnod bellach, mae Summit Charger wedi bod yn ddefnyddiwr ar gyfer electroneg pŵer ac nid yw'n syndod. Mae gan ddefnyddio Summit Charger i adeiladu brics pŵer solet da lawer o fanteision gan gynnwys cost isel, defnydd pŵer isel a phwysau isel i gychwyn. Mae Summit Charger wedi gweld adfywiad yn ystod yr ychydig flynyddoedd diwethaf ac nid yw'n anodd dod o hyd i gyflenwadau pŵer yn seiliedig ar Summit Charger ar y farchnad heddiw. Ac nid dim ond un neu ddau o gyflenwyr sydd.
Fel gydag unrhyw beth ym myd technoleg, mae yna lawer o gwmnïau yn cystadlu am eich busnes. Mae un cwmni o'r fath wedi cynhyrchu cyfres o wefrwyr batri ar fwrdd a llinell o wefrwyr batri HF llonydd, y mae pob un ohonynt yn ynni-effeithlon ac yn meddu ar y diweddaraf a'r mwyaf mewn technoleg pŵer AC a DC. P'un a yw'ch cais yn cynnwys batris tyniant llonydd neu offer diwydiannol symudol, gall datrysiadau personol ddarparu'r ateb sydd ei angen arnoch. Yn ogystal ag atebion batri a gwefru, mae Custom Solutions yn cynnig amrywiaeth o gynhyrchion a gwasanaethau sy'n amrywio o fatris ïon lithiwm ynni-effeithlon i drawsnewidwyr DC / DC ar gyfer eich holl anghenion diwydiannol. Waeth beth yw maint eich gweithrediad, gall Custom Solutions ddylunio, peiriannu a gweithgynhyrchu datrysiad batri a gwefru i gwrdd â'ch gofynion. O fainc brawf syml, cost-effeithiol i system un contractwr gyflawn, gall Custom Solutions helpu'ch cwmni i lwyddo. Wedi'i bweru gan blatfform e-fasnach scalable iawn, Custom Solutions yw'r partner perffaith i'ch helpu i gyflawni eich nodau busnes unigryw. Dim ond clic i ffwrdd yw dyfynbris am ddim.
Cais modurol
Mae un o gymwysiadau gwefrydd batri ar fwrdd 2kw mewn electroneg modurol. Mae gwefrydd batri ar fwrdd yn gydran mewn cerbyd sy'n cyflenwi pŵer foltedd uchel (HV) i wahanol gydrannau. Yn ogystal â'r batri, defnyddir y charger hefyd mewn unedau ategol, megis systemau gwresogi. Mae charger ar fwrdd wedi'i selio'n llawn yn ddelfrydol ar gyfer batris asid plwm wedi'i selio (colloidal), a gellir ei ddefnyddio mewn ffonau symudol lithiwm ac electroneg gludadwy arall.
Wrth ddatblygu gwefrydd ar fwrdd, mae'n bwysig ystyried sut i ddylunio cyflenwad pŵer sy'n effeithlon ac sydd ag ystod eang o foltedd mewnbwn a foltedd allbwn. Mae hefyd yn hanfodol ystyried gofynion straen foltedd a chyfredol. Rhaid i'r cyflenwad pŵer allu darparu'r swm gofynnol o bŵer gydag ychydig iawn o amser codi tâl. Yn ogystal, rhaid iddo weithredu o fewn ystod pŵer y cerbyd.
Gellir defnyddio sawl math o wefrydd ar fwrdd mewn cymwysiadau modurol. Gallant fod yn sefydlog neu'n anghysbell. Er nad oes gan y mwyafrif o wefrwyr anghysbell ffynhonnell codi tâl benodol, gellir gosod rhai gwefrwyr o bell mewn safleoedd cyhoeddus. Fodd bynnag, efallai y bydd oedi lluosogi bach ganddynt. Ar y llaw arall, gellir gosod chargers sefydlog mewn garej neu mewn lleoliad cyhoeddus.
Math arall o wefrydd ar fwrdd yw trawsnewidydd DC/DC. Mae hon yn gydran mewn cylched pŵer HV cerbyd sy'n trosi pŵer trydanol o AC i DC. Gellir integreiddio gwefrwyr batri ar fwrdd a thrawsnewidwyr DC/DC, fel y gellir gwireddu synergedd sylweddol yn y gofod a'r pwysau.
Gellir integreiddio gwefrydd batri ar fwrdd 2kw â thrawsnewidydd DC/DC i ddarparu gwefrydd ar y bwrdd sy'n gallu cyflenwi pŵer foltedd uchel i amrywiaeth o gymwysiadau cerbydau. Mae rhai o'r cymwysiadau hyn yn cynnwys cerbydau wedi'u pweru gan fatri, PHEV (cerbydau trydan hybrid plug-in), a rheolaeth dolen gyfredol. Mae cymwysiadau eraill yn cynnwys beiciau modur, corfforaeth, ac electroneg symudol sy'n cael ei bweru gan fatri.
Mae dwy brif ffordd i integreiddio gwefrydd ar fwrdd gyda thrawsnewidydd DC/DC. Yn gyntaf, gellir defnyddio rheolydd ar wahân i reoli'r broses codi tâl DC. Yn ail, gellir integreiddio'r uned reoli i'r charger ar y bwrdd.
Cyfres Charger Copa
